從台北、苗栗到彰化，遇過好幾個徵收、強制拆遷的案子，卻從來沒想過，有一天是要寫發生在家鄉台南的事。
大約在9月中，在網路上看到台南市區因為要施作鐵路地下化工程，要強制徵收一千多戶民宅的消息，心頭不禁緊了一下。翻著一篇篇新聞，照片裡那些掛起白布條的民宅、和鐵道平行的小路，都是高中時每天騎腳踏車通勤必經的熟悉路線。「究竟是有什麼非拆不可的理由呢？」抱著這樣的疑問，花時間蒐集了一些資料，沒想到越看越心寒。
「保存台南車站古蹟」、「活化國有土地」、「招商並開闢綠帶」、「促進都市發展與交通安全」，一個又一個冠冕堂皇的理由，訴說著鐵路地下化工程的好處，但從中央到地方，竟然沒有一個官員的發言，願意為即將流離失所的一千多戶居民負責。
究竟台南怎麼了？那位在天下雜誌、遠見雜誌、新新聞等媒體的施政滿意度調查中，接連奪冠的台南市長又是怎麼了？台北好好拆，難道要變成台南好好拆了？
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鐵路東側沿線住戶，現在紛紛掛上抗議布條。後方的圓柱型大樓，就是徐旭東最新投資的香格里拉飯店。
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利用休假日返鄉一趟，前往拜訪即將被鐵路地下化工程影響的「反台南鐵路地下化東移自救會」成員。
約定的地點，是江太太和江先生兩人經營了三十年的一處裱框店，四、五層樓高的房子很好認，因為外面早已掛上一幅幅寫著抗議標語的白布條。而屋內除了擺滿各式畫框材料，一角也放了好幾捆寫了字、繫在竹竿上的白布條。
才一坐下，江太太就不斷說著，「市政府真的很冷血！」鐵路地下化從施治明當市長的期間，就開始喊著要做，但十幾年過去了，也沒有進一步的消息。江太太又說，他們一直都以為鐵路地下化應該就是鐵軌，移到現有路線的正下方，而且當初建造房屋的時候，也已經預留了鐵軌東側的六米道路，作為未來可能實施都市計畫之用途，因此鐵路旁的居民們一直認為，地下化工程不會影響到他們的居住。
直到今年8月17日，居民們紛紛接到掛號信，通知他們參加都市計畫公開展覽說明會，住在鐵路東側的居民才知道，原來鐵路地下化路線早在2009年就神不知鬼不覺的「定案」，而且新路線將比原先的路線往東移動，使得他們的房屋要被徵收。
自救會會長蘇俊文拿出通知單，忿忿不平的指著上面印的工程路線圖，告訴我們說，「圖就只有這麼一小張，根本看不出來我家是在哪裡」。幾位有去參加說明會的阿姨們，也不滿的說，當天會場放的投影片也是同一張圖，找了半天還是看不懂工程的規劃是什麼。
8月下旬的四場說明會，以及之後幾次的抗議，總算讓市府「感受」到被徵收戶的不滿。10月1日，市長賴清德的臉書上，出現了一張照片，內容是他為了平息地下化工程的紛爭，因此特別邀請交通部次長南下召開「記者說明會」。
不是針對市民，也不是針對被徵收戶，市政府急著想滅火，卻只願意對媒體澄清。蘇會長說，他們全都是看到報紙，才知道賴清德辦了這場說明會，讓這段期間以來求助無門的居民，更加不滿。
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| 今年8月17日，鐵路東側居民接到的說明會通知書。 |
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| 10月1日，賴清德請了官員南下開記者說明會，也在個人臉書發布消息，卻不肯面對面與居民溝通。 |
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隨著時間接近中午，聚集在江太太店裡的人也越來越多。有八十幾歲的老奶奶，也有年紀大約四十歲上下的幾位媽媽，你一言我一語的訴說著這段時間以來的不滿。
有人說他們去參加都市計畫說明會，居然有市議員在台下對住戶大喊「你們不要來鬧，到時候叫市政府多賠一點就好」；也有人說，他們去市政府抗議、遞陳情書，台南市都發局長吳欣修只說了一句「我很抱歉」，卻完全沒有提出任何解決方案。
小小的客廳，匯集了如此沉重的怨氣，彷彿轉眼間就要爆炸。
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和居民們聊了一陣，暫時告別江太太的住處，蘇會長帶著我們參觀附近的幾棟日式老屋，於是我們來到蘇丁受醫師的舊宅。這才意外發現，在我不曾注意的鐵路邊，原來別有洞天。走進大門，青綠的庭院中，佇立著兩棟老屋，雖然蘇醫師已經遠行，房子的產權也易主，但現在經營者很用心的打造出別具風格的餐廳。
蘇丁受醫師故居旁邊的Kinks酒吧，雖然還不到營業時間，沒辦法入內參觀，不過回家一查資料，才發現這間店不但是參與「老屋欣力」的景點之一，也在網路上小有名氣，是不少觀光客來訪台南時，必定會駐足的特色店家。
悲哀的是，這些成功活化老屋再利用的案例，在開發利益的脅迫下，也難逃一劫。
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| 蘇丁受醫師舊宅一景。 |
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| 蘇丁受醫師舊宅一景。 |
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| 活化老屋改建成的Kinks酒吧。 |
在幾棟日式老屋旁邊，則是一位陳奶奶的房子。這棟房子雖然不會被全部拆掉，但徵收之後所留下的，也只不過剩下兩公尺的寬度。當陳奶奶帶著我進去房子裡時，屋子後方突然閃出一個搖搖晃晃的身影，塞了一樣東西在陳奶奶手中。
原來是她的先生。
陳奶奶有點不好意思的說，陳爺爺因為年紀大了，精神狀況不是很好，尤其聽說房子要被徵收的事情之後，身體狀況更是每下愈況，只要一看到相關的新聞、訊息就發脾氣，剛剛他交在陳奶奶手裡的，正是一張被他從屋外牆上撕下來、A4大小的自救會傳單。
看著老人家氣得發抖的身影，還有那些聽到房子要被徵收，必須吃安眠藥才能入睡的老爺爺、老奶奶，我總是不禁想著，如果今天這是發生在自己家的事，我們該怎麼辦？然而這世界上似乎有太多冷血的人，縱容打著都市發展大旗的怪手橫行，並且認為錢是解決所有問題的萬靈丹，用錢就可以讓異議者閉嘴。
但公共利益的定義究竟是什麼？鐵路地下化的工程本身，固然對大多數市民來說，可以提升交通的便利性與安全性，但透過地下化工程，擴大開發面積，順帶辦理都市更新、引進財團招商，究竟是促進誰的利益？是在後火車站、鐵路東側投資大遠百與香格里拉飯店，等著「美夢成真」的徐旭東（相關報導）？又或者是虧損連連，只好想著如何炒作手中土地的台鐵？
究竟這些跟公共兩個字能扯上什麼關係？
翻開計劃案的內容，3公頃的開發範圍內，超過一半都是台鐵的地，扣掉南市府以及其他國有地，剩下的21%私有地，完全是被強奪、強加進開發範圍。儘管對於增加開發面積，鐵路局另有一番說詞，說是為了便利工程進行、預留施作工程的空間、節省施工經費，但「便利」的代價，卻是要毀去一千多戶居民安身立命的所在。
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| 取自台南市鐵路地下化工程計畫書。 |
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| 市府花了四千萬整修的原台南州知事官邸。 |
同樣位於鐵路東側、博愛國小旁的原台南州知事官邸，幾年前還是個廢墟般的建築。現在，市府花了四千萬把它整修得光鮮亮麗，還讓業者進駐，在裡面賣起昂貴的餐點。
在鐵路地下化的計畫書中，知事官邸將是結合商圈的重要景點之一，但屆時，離官邸不到一百公尺遠，低矮老舊的老社區，可能早已被夷平，成為用來陪襯古蹟的綠地。
想如葉石濤所說的，在台南「悠然過日子」，看來還真的需要點運氣。沒有得到認證名分的老房子、區區小市民的舊房子，都遠遠不如可以吸引觀光客的古蹟來的有價值。只看的見古蹟，卻看不見人的城市，也許這才是「文化古都」的奧義。
反台南鐵路地下化東移自救會臉書頁面
反台南鐵路地下化東移自救會臉書頁面
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